新车款款大卖 怎么越卖越亏 小鹏汽车

北京时间 10 月 14 日晚，巴黎车展上，小鹏汽车终于公布了 P7+ 的预售价格，20.98 万元起。早在 10 月 10 日，小鹏汽车就曾举办小鹏 P7+ 全球首秀发布会，公布了小鹏 P7+ 的外观、性能和卖点，却唯独没有公布价格。

这也是新势力们偏爱的战术，延长决策周期，保持产品讨论度，暗中观察市场情绪，直到最后一刻才确定价格。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在 P7+ 全球首秀发布会上总结了纠结的根源——销量与利润之间的平衡。他看向台下前排位置：投资人希望小鹏 P7+ 的毛利率到 20%。

而据财报数据，上半年小鹏汽车毛利率 13.5%，汽车销售毛利率 6%。在行业继续内卷、车企以价换量的阶段，想要通过一款车型完成销量和毛利率的同步增长，并不容易。

销量与利润的权衡

小鹏 P7+ 的预售价格为 20.98 万元起，上市售价预计将会低于 20 万元。这是新势力们偏爱的另一项战术，以小鹏汽车近几款车型为例：小鹏 G6 预售价 22.5 万元，上市起售价 20.99 万元；小鹏 X9 预售价 38.88 万元，上市起售价 35.98 万元；小鹏 MONAM03 预售价 13.58，上市起售价 11.98 万元。

显然，何小鹏的选择是销量。在巴黎车展公布售价后，预售开启仅 1 小时 48 分钟，小鹏汽车公布 P7+ 订单已突破 3 万台，再度展现爆款气质。

不过，爆款与利润之间，还隔着很远的距离，有小订转大定的转化率，也有交付能力的掣肘。小鹏 MONAM03 也曾 52 分钟大定破万，48 小时大定破 3 万，9 月创下单月交付破万的新纪录，但 10 月就开始了延期交付。

产能爬坡与交付效率的背后，是供应链管理、产能调配、质量控制与物流配送等核心竞争力。小鹏 P7+ 将于 11 月上旬开启交付，届时，手握多个爆款车型的小鹏将面临更加甜蜜的烦恼。

小鹏 P7+ 的卖点

空间

小鹏 P7+ 定位纯电轿跑车型。虽然看名字很像是小鹏 P7 的 plus 版，外形设计的相似度也很高，但其实是完全不同的车型。

小鹏 P7 是造车新势力阵营乃至国内新能源汽车领域的款智能纯电轿跑车，帮助小鹏汽车在 2020 年成为造车新势力中最早实现交付量破万的车企。何小鹏在 P7+ 发布会上总结称：2020 年的爆款车型除了特斯拉，就是小鹏 P7。

当前局势的挑战

随后，何小鹏用了很大篇幅盘点了小鹏汽车当前的表现，用交付量创历史新高的成绩，证明小鹏重返造车新势力纯电。

但拆解来看，小鹏汽车所面临的局势并不乐观。

在今年 9 月，小鹏汽车交付量达 21352 辆，创下单月交付历